校平機設(shè)置有上壓模和下壓模，其中上壓模固接在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和下壓模內(nèi)各設(shè)置有冷卻水路，該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓?；蛳聣耗Ｉ稀男Ｆ綑C入口開始的至少前5個輥的半徑/   距之比與傳統(tǒng)全自動校平機的相同，并且從校平機入口開始的至少后5個輥的半徑/   距之比與卷曲機的相近，并且有優(yōu)越性的是，校平機中間輥之間的   距增大。能在淬火冷卻的同時，避免雜質(zhì)對刀具或刀坯的侵蝕，從而刀具或刀坯的表面和硬度金相結(jié)構(gòu)的品質(zhì)，避免了冷卻油的污染其設(shè)備具體配置可以根據(jù)客戶要求而定的校平機輥數(shù)和重數(shù)，一般有兩重7、9、11、13輥和一般有四重11、13、15、17、19輥，六重17、19輥。

機組配置:上料小車、開卷機、托板壓料裝置、六重式校平主機、跟隨剪切系統(tǒng)、輸送升降工作臺、雙層式氣動排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)。該生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)主要元件采用臺灣組件；定尺跟隨剪切系統(tǒng)采用德國倫茨公司全定位伺服系統(tǒng)進行控制。電器控制系統(tǒng)采用   PLC程序控制器和觸摸屏。

校平機的主要構(gòu)成:

1.機架部分

機架是機器的主體，由底座、立柱、連接梁組成，用4根拉緊螺栓聯(lián)接成一個封閉的預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)。機架為焊接結(jié)構(gòu)，焊接后經(jīng)退火處理以內(nèi)應(yīng)力。機架有足夠的強度和剛度，可在大負(fù)荷下有較小的彈性撓度，滿足板材的矯正需要。

2.輥子部分

輥子部分是機器的工作部分，包括工作輥和支承輥。工作輥材質(zhì)為60CrMoV，調(diào)質(zhì)處理硬度為HB286～HB321，表面淬火硬度為HRC56～HRC63，淬硬層   為6mm～10mm，粗糙度為0.8μm，尺寸公差達(dá)到h6。為滿足工作輥的剛度要求，特別設(shè)置3列上、下支承輥。

上、下支承輥設(shè)斜鐵調(diào)整機構(gòu)，可手動調(diào)整其上、下位置以與工作輥的良好接觸。

上、下支承輥采用整排式，支承輥座為剖分式，結(jié)構(gòu)合理，上支承輥也可沿機器縱向單獨抽出，可   換，減少了在線維護時間。

支承輥材料為42CrMo，調(diào)質(zhì)處理硬度達(dá)到HB255～HB286，淬火硬度達(dá)到HRC49～HRC55，淬硬層   按《JB/T3164－1994輥式板材矯平機技術(shù)條件》確定，淬火后精磨。

3.活動橫梁

活動梁為單片閉式焊接結(jié)構(gòu)，焊后整體退火處理以內(nèi)應(yīng)力，它具有足夠的剛度和強度，板材的矯平精度和減少矯平次數(shù)。利用滑塊兩側(cè)的導(dǎo)向面，活動橫梁可上、下移動和轉(zhuǎn)角，活動梁等移動件可橫向從機架框架中抽出，易于維護和修理。活動梁安裝有4套液壓活塞缸作為邊上輥升降裝置，產(chǎn)生的重載液壓力可靜載時壓下或邊矯邊壓，具備矯平機的硬件條件。液壓活塞缸保持活動梁的平衡，有足夠的力量活動梁與絲桿絲母之間的間隙，使工作輥開口增加，并保持穩(wěn)定的狀態(tài)，有利于原始不平度超標(biāo)板材的進出料及矯平。

4.壓下轉(zhuǎn)角機構(gòu)

壓下機構(gòu)和轉(zhuǎn)角機構(gòu)是合在一起的，壓下轉(zhuǎn)角機構(gòu)裝在機架及聯(lián)接梁的上部，采用成組技術(shù)，使用了兩套相同的活動系統(tǒng)，由2臺制動電機驅(qū)動，2臺減速機帶動4個蝸桿副及4個螺旋副，使活動橫梁能準(zhǔn)確自動定位和擺動。啟動2套或1套的動力系統(tǒng)，實現(xiàn)活動橫梁和上工作輥機械平行升降或傾斜，可以對不同厚度及材質(zhì)的板材進行矯平，并達(dá)到佳平整度要求。活動橫梁上端設(shè)平衡裝置以螺桿間隙，矯平質(zhì)量。啟動兩臺壓下電動機，通過減速器、齒式聯(lián)軸器、傳動軸、蝸輪減速器帶動絲桿作上、下運動，實現(xiàn)活動橫梁機構(gòu)的平行升降。啟動單臺壓下電動機，實現(xiàn)活動橫梁機構(gòu)的擺動，能使活動橫梁準(zhǔn)確定位，   有利于板材的矯平。

5.主傳動系統(tǒng)

上、下排全部工作輥和兩邊上輥均為等效主動輥。主傳動系統(tǒng)由9臺交流變頻電機通過聯(lián)軸器—減速機—萬向聯(lián)軸器—工作輥裝置，使設(shè)備轉(zhuǎn)動運行。2套減速機分別分布在機器兩側(cè)，一臺四進四出帶動全部下矯直輥，另一臺五進五出帶動全部上矯直輥，這就是“等效全分輥主驅(qū)動”。

6.干油集中潤滑系統(tǒng)

全自動校平設(shè)備的潤滑系統(tǒng)包括油池稀油飛濺潤滑、干油集中潤滑、人工定期潤滑3部分。除減速機采用油池稀油飛濺潤滑、導(dǎo)向面及活動銷軸采用人工定期干油潤滑外，本機所有潤滑點主要采用電動雙線給油器集中干油潤滑。通過電動雙線給油器、干油管路對軸承、蝸輪箱、螺桿、導(dǎo)向面等每個潤滑點單獨供油，當(dāng)油路不通或潤滑系統(tǒng)發(fā)生堵塞時，有相應(yīng)信號出現(xiàn)。

7.電氣控制系統(tǒng)

本機設(shè)有主、副操作臺各一個，放置在設(shè)備的兩邊。主操作臺采用臺灣研華工控機、西門子PLC以及接觸器、微繼電器等元件。電氣控制系統(tǒng)采用380V、50Hz的交流電源供電，主電路采用接觸器控制，控制電路采用繼電器控制。

8.進出料輥道

進出料輥道裝置帶動力驅(qū)動裝置，運動速度與主機的運動速度相匹配，運行、支架結(jié)實。